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六 魯莽駕駛 破壞交通標誌排版的首要重點，是令讀者感到閱讀暢順。除了字體的款式、大小和疏密等因數外，標點符號的運用亦相當重要。若然處理失當，其效應有如破壞交通標誌般，引致交通大亂。 保持適當距離，是駕駛的首要條件之一，但許多時，人們往往不理會這個基本要求，對文字的間距或破折號的長短缺乏概念，時常混亂使用。英文排版的間距許多時會用em space計算。Em space並非如pt或pica一般的絕對量度，而是一個隨字體大小(font size)而相應變化的間距。譬如：所採用的字體是10pt，那麼，em space就是10pt；假若字體增大至16pt，則em space也相應增至16pt ，如此類推。此外，em space的一半稱為en space。有了這個基本計算單位，即可準確地計算許多排版上細微的空位分配。 一般英文字的字距約M/4，但須齊行時，最小的距離可減至M/5，而最大的可增至M/2。如出此範圍，文字的肌理便顯得鬆散。只是，許多人都有意無意地沿用了舊式打字機的輸入法，於句號之後輸入兩個空字位，當齊行時，這些空位更見誇張，有如一張潔淨的臉上，無故長滿暗瘡。其實，舊式打字機的字距是固定的(mono space)，文字理肌因而較為疏落，故此傳統方法是多打一個空位，用以把句子分隔得更清楚。但現今電腦排版已沒有這等流弊，所以切勿犯此錯誤。 Em space除了用來計算空間，亦藉此分辨破折號(dash)的長短。有些學者認為em dash的做形過時，主張用space + en dash + space的做法，較佳的做法應根據文義而決定標點的配合運用，大致上dash愈長則愈顯得語氣重。至於在em dash前後加上空位，卻是十分累贅的作法，亦破壞了文字的肌理。 最令人不安但又最常見的是採用hyphen (-) 或 double hyphen (--) 代替了dash，其實 hyphen 並非一劃較短的dash那麼簡單，而且其角度亦不是成水平，其粗幼也非一致；如果仔細看看左邊例子，則可見字體設計師創作時的用心良苦。 Em dash的輸入法很簡單，只要按option + shift + hyphen即可，而en dash 則是 option + hyphen。 另一類最常見的錯誤是不論是引號(Quotation Marks)或尺吋代號，都用上Prime signs「'」「"」代替。一些排版軟件如QuarkXpress和PageMaker都可以在注入文字(input text)時，選擇自動因應文義適當地換去prime signs。若須即時輸入引號時，許多人都順手輸入「'」或「"」，造成混亂。 正確的引號輸入法如下： | ||||
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七 蓄意傷害他人身體客戶為了突出某些字句的涵義，不惜指示設計師採用加大、加粗和弄斜字體之餘，更要求文句下加上橫線(underline)。如果該字句是中文或英文大階還可，一旦是大、小楷同時出現，優美的字體即時給粗暴地劃了一刀，情形實是相當可怖。其實，要強調的方法有多種，既可更改顏色、變換位置，亦可轉換字體，為何不必要地傷害字體呢！上述的排版七宗罪，只是一些較為顯眼的罪行，其他如不避頭點、失當的縮排(indentation)和混亂的文字堆砌…比比皆是。有些人或會覺得這些法則是枷鎖，是八古…。但我們忽視傳統，任由一些幼稚無知的做法滋長，最終導致約定俗成的想法掩蓋事物原來的真締時，那是極大的遺憾。筆者有一個深切的體驗，履歷表的英文（原本是法文）應是 Résumé (音：'rezju:mei)，但客戶看了覺得多了「'」反而礙眼，要求更改為Resume (音：ri'zju:m)，結果「履歷表」變成了「重新開始」。 當每個人都做同一樣錯事時，大家都心安理得，好的東西亦就此給埋沒。個人深切希望優美的小東西如引號等，可以繼續得以生存下去！再者，設計師們亦應作好準備，抗拒外行領導內行的洪潮。
網友如欲避免犯七宗罪以外的八宗罪、九宗罪、十宗罪… 可參閱以下參考書： |
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排版七宗罪 |
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